2026年澳大利亚墨尔本自动驾驶及充电桩展MEVAS 2026

　　2026 年，墨尔本再次站在澳大利亚新能源革命的中心。随着零排放交通政策全面加速，电动车销量持续攀升，公共与商业充电网络进入密集建设期，整个城市正以肉眼可见的速度向绿色出行转型。在这样的背景下，成为行业最受期待的年度盛会。它不仅是一场展览，更像是一扇窗口，让全球企业得以直观感受澳大利亚新能源交通的线年澳大利亚墨尔本新能源电动车及充电桩展MEVAS 2026

　　将在墨尔本会展中心举行，这里是澳大利亚最具国际化氛围的展览场地之一，也是维多利亚州推动零排放交通战略的核心舞台。展会聚焦电动车整车、动力电池、充电桩、超快充技术、储能系统、车队电动化解决方案、智能能源管理、V2G 技术等关键领域，覆盖从车辆到能源、从硬件到软件、从基础设施到商业模式的完整生态链。随着澳大利亚市场对高功率快充、目的地充电、车队场站和智能调度系统的需求不断上升，MEVAS 2026 成为全球企业进入大洋洲市场最直接、最高效的入口。

　　将吸引来自澳大利亚本地的充电运营商、能源公司、车队企业、商业地产集团、政府机构，以及来自中国、欧洲、东南亚等地区的领先制造商与技术供应商。这里既有成熟市场的深度交流，也有新兴机会的快速对接；既有政策制定者的方向解读，也有行业先锋的技术展示。同期举办的政策论坛、技术峰会、车队电动化研讨会和商业配对活动，将围绕澳大利亚市场的政策环境、基础设施建设模式、投资机会和未来趋势展开深入讨论，让参展者不仅看到产品，更看到未来。

　　的价值远不止于展示。澳大利亚的充电基础设施正处于高速扩张期，商业地产、购物中心、大学、医院、停车场等场景对目的地充电需求强劲增长；网约车、出租车、物流配送和政府车队的电动化也带来大量 B 端场站建设机会。展会现场将汇聚这些场景的关键决策者，为企业提供直接对接项目、渠道与合作伙伴的机会。

　　、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务电子技术与传感：

　　、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

　　、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计内饰与轻量化设计：

　　、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑设计与工程工具：

　　、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料金属：

　　、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

　　、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术材料测试与测量:

　　、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

　　、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

　　根据澳大利亚全国电动车战略的最新数据，2023 年全国电动车保有量已突破 13 万辆，虽然在整体乘用车保有量中占比仍不足 1%，但新车渗透率已提升至约 8–9%，并在主要城市形成明显的集中效应。维多利亚州作为澳大利亚经济体量第二大的州，其电动车普及速度显著快于全国平均水平，

　　在这一政策框架下，墨尔本作为维州人口、经济与交通的核心区域，承担了全州超过三分之二的电动车消费与使用需求，其市场规模增长速度明显领先于其他城市。从保有量结构推算，墨尔本大都会区约占维州人口的 75–80%，结合城市居民收入水平较高、通勤距离适中、充电设施可达性较强等因素，预计墨尔本承载了全州 65–75% 的电动车保有量，是澳大利亚最具代表性的电动车核心市场之一。随着更多中型 SUV、紧凑型轿车及高性价比车型进入澳洲市场，墨尔本电动车销量在未来三年将继续保持两位数以上的年复合增长率，并在 2025 年前后进入从“早期采用者”向“主流用户”扩散的关键阶段。若维州政策保持稳定，墨尔本电动车新车占比有望在 2025 年达到 15–25% 区间，并在 2030 年接近州政府设定的 50% 目标。

　　充电基础设施的发展速度直接决定电动车市场的扩张节奏。澳大利亚整体公共充电桩数量仍处于早期建设阶段，德勤测算显示，为满足未来十年电动车增长需求，全国需在 2033 年前保持平均每日新增约 8 个公共充电桩的建设速度。墨尔本作为维州的交通枢纽和商业中心，已布局一定规模的公共快充站和目的地充电设施，但相较于电动车增长速度，充电网络仍存在明显缺口，尤其在城市周边区域、写字楼停车场、社区停车场和车队运营场景中，充电可达性不足仍是制约用户采用电动车的关键因素。维州政府在路线图中明确将充电基础设施作为实现零排放目标的核心支撑，并通过专项资金推动城市与区域充电网络建设，使墨尔本成为全国最受政策关注的充电基础设施投资区域之一。

　　从市场结构来看，墨尔本电动车增长呈现明显的多层次特征：C 端用户以家庭通勤和城市出行为主，B 端需求则快速向网约车、出租车、物流配送和政府车队扩散；充电需求从家用 AC 慢充逐步向公共 DC 快充、目的地充电和车队专用充电场站延伸。随着电动车渗透率提升，墨尔本的充电市场将从“补缺型建设”进入“网络化布局”阶段，公共快充站、商业地产合作充电、车队充电解决方案和智能能源管理系统将成为未来五至十年的主要增长点。

　　澳大利亚联邦政府通过《National Electric Vehicle Strategy》确立全国电动车发展的方向，重点包括新车排放标准、充电设施互联互通、全国充电网络规划以及数据共享机制。该战略要求车企加速引入低排放与零排放车型，并推动全国充电设施采用统一技术标准，确保不同品牌车辆与运营商之间的兼容性。同时，联邦政府利用全国充电基础设施地图（EVCI Mapping Tool）指导各州在城市、高速公路和区域地区合理布局充电站，避免重复建设。

　　维多利亚州是澳大利亚最积极推动电动车发展的州之一，其《Zero Emissions Vehicle Roadmap》明确提出到 2030 年实现 50% 新车为零排放车辆的目标。为此，州政府推出购车补贴、公共充电站建设资金、公交电动化试点和创新基金等政策工具。维州还对充电设施提出更严格的技术、安全和接入要求，并要求大型快充站和车队充电场站在建设前进行电网容量评估，以确保电网稳定性。

　　墨尔本市及周边地方政府制定了各自的电动车充电基础设施规划，重点布局公共停车场、商业区、交通枢纽和社区区域。地方政府通常要求新建商业建筑和大型住宅项目预留充电设施或布线能力，并通过规划许可、土地使用政策和合作框架推动私营企业参与充电网络建设。同时，墨尔本强调充电设施的公平性与可达性，要求覆盖不同收入群体和不同区域，避免出现“充电盲区”。

　　墨尔本的电动车销售以“直营 + 经销商”双模式并存。特斯拉采用直营体系，通过线上下单与城市交付中心完成销售；比亚迪、MG、Hyundai、Kia 等品牌依托传统经销商网络覆盖更广区域。大型汽车集团如 Eagers Automotive、AHG 在维州拥有强势渠道，对新品牌进入具有关键影响力。

　　充电桩设备主要通过三类渠道进入市场：一是面向能源公司、运营商和地产方的 B2B 直销；二是通过本地电气设备经销商与安装商网络分销；三是面向家庭用户的零售渠道，包括线上平台与五金零售商（如 Bunnings）。由于澳大利亚对认证要求严格，具备本地合规证书与安装服务能力的品牌更容易进入渠道体系。

　　墨尔本的公共充电网络持续扩张，主要由 Chargefox、Evie Networks 与 Tesla Supercharger 构成。维多利亚州政府在《Zero Emissions Vehicle Roadmap》中明确将充电设施作为交通减排的重要基础设施，并持续投入资金支持城市与区域充电站建设 。尽管网络覆盖不断提升，但在城市周边区域与社区停车场仍存在明显缺口，尤其是高功率 DC 快充不足。

　　维州电网企业（如 CitiPower、Powercor、United Energy）正在试点路侧充电与 V2G（车网互动）技术，以缓解电网压力并提升灵活性。相关试点已获得监管豁免，允许在 2031 年前测试电网约束管理与 V2G 应用 。大功率快充站仍需进行电网容量评估，智能充电与负荷管理成为未来建设重点。

　　尽管存在痛点，墨尔本仍处于充电基础设施的高速建设期。维州政府持续投入资金支持公共充电网络扩张，并推动路侧充电与 V2G 技术试点，为新技术落地提供政策窗口 。商业地产、购物中心与大学等场景对目的地充电需求强劲，为运营商提供大量合作机会。车队电动化（网约车、配送车、政府车队）正在成为最具成长性的 B 端市场，对高功率、智能调度与专用场站的需求持续上升。对于具备硬件成本优势、软件平台能力和整体解决方案能力的企业而言，墨尔本正处于“窗口期”

　　澳大利亚新能源与充电基础设施属于政策重点支持领域，联邦与维州政府均通过资金补贴、基础设施基金和创新计划吸引资本进入。维州在《Zero Emissions Vehicle Roadmap》中明确提出对公共充电网络、公交电动化和创新项目提供专项资金 ，为社会资本提供了稳定的政策预期。整体来看，墨尔本的新能源投资环境稳健，资本偏好长期基础设施资产与可持续能源项目。

　　澳大利亚的公共充电网络建设主要依赖政府资金与私营资本共同投入。Chargefox、Evie Networks 等运营商均获得来自能源公司、基础设施基金和汽车企业的投资支持。例如，Evie Networks 获得联邦 ARENA（Australian Renewable Energy Agency）资金，用于全国快充网络建设 。随着电动车渗透率提升，墨尔本的商业地产、停车场和高速公路节点成为资本重点关注的基础设施资产。

　　能源企业（AGL、Origin、EnergyAustralia）积极布局充电业务，将其视为未来能源零售的重要组成部分，并通过投资或合作方式参与公共与家庭充电市场。机构投资者与基础设施基金（如 Macquarie、QIC）也在关注充电网络、储能与分布式能源项目，认为其具备长期稳定现金流属性。

　　墨尔本的充电基础设施建设以“政府引导 + 企业投资 + 地产方参与”为核心模式。公共充电站多由政府提供资金或土地支持，运营商负责建设与运营，形成典型的公私合作（PPP）结构 。商业地产与运营商之间普遍采用“场地租赁 + 收益分成”模式，购物中心、写字楼和停车场通过引入充电设施提升物业价值。车队场站则以“定制化整体方案”为主，由能源公司、运营商和车队企业共同规划容量、调度和计费体系。