大众的干式双离合变速箱可靠吗

　　干式双离合的工作环境是暴露在空气中的，所以离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔，也就是我们所说的风冷散热。但是，当变速箱在行驶过程中需要换挡时，离合器就得频繁工作。特别是在城市道路上，长时间低速行驶和过于频繁的启停导致离合器温度持续升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法有效带走离合器内的热量，导致离合器内部温度持续升高，加速离合器磨损。

　　以前汽车的动力和加速普遍不高，所以十几年前干式离合器还挺流行的。但十几年后的今天，汽车的动力性能指标在不断提升。面对大扭矩输出时，干式离合器显得有些力不从心，最后导致故障频发。相比之下，湿式离合器采用油冷却，干式离合器的散热问题得到了很好的解决。但由于其制造难度大、成本高，很多车企在低配车型上还是选择了更便宜的干式离合器。

　　干式双离合不一定是劣势。当初干式双离合是为赛道而生的，因为干式双离合本身具有油耗低、换挡速度快、动力损失小的特点，这些都是赛车所需要的。但是大部分车主都有挫折感强、寿命短、磨损快的缺点，这些在职业赛车中根本不考虑。在赛道上，很快。而且赛车速度极快，赛车根本不存在离合器发热的问题。所以这也导致了干式双离合的应用向两个极端发展，要么是专业赛车，要么是低档家用车。

　　总的来说，大众的干式双离合变速箱不太靠谱。虽然十几年前的干式离合器是可靠的，但是随着汽车发动机的动力输出越来越高，干式离合器散热不足的缺陷逐渐暴露出来。干式双离合由于制造工艺简单、成本低，逐渐成为很多车企在中低配车型上尽可能让利的一种方式。

　　干式双离合的工作环境是暴露在空气中的，所以离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔，也就是我们所说的风冷散热。但是，当变速箱在行驶过程中需要换挡时，离合器就得频繁工作。特别是在城市道路上，长时间低速行驶和过于频繁的启停导致离合器温度持续升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法有效带走离合器内的热量，导致离合器内部温度持续升高，加速离合器磨损。

　　以前汽车的动力和加速普遍不高，所以十几年前干式离合器还挺流行的。但十几年后的今天，汽车的动力性能指标在不断提升。面对大扭矩输出时，干式离合器显得有些力不从心，最后导致故障频发。相比之下，湿式离合器采用油冷却，干式离合器的散热问题得到了很好的解决。但由于其制造难度大、成本高，很多车企在低配车型上还是选择了更便宜的干式离合器。

　　干式双离合不一定是劣势。当初干式双离合是为赛道而生的，因为干式双离合本身具有油耗低、换挡速度快、动力损失小的特点，这些都是赛车所需要的。但是大部分车主都有挫折感强、寿命短、磨损快的缺点，这些在职业赛车中根本不考虑。在赛道上，很快。而且赛车速度极快，赛车根本不存在离合器发热的问题。所以这也导致了干式双离合的应用向两个极端发展，要么是专业赛车，要么是低档家用车。

　　油耗是干式双离合的一个问题，但是在专业赛车中并不重要，因为赛车根本不需要考虑油耗。干式双离合本身具有油耗低、换挡速度快、动力损失小的特点，这些都是赛车所需要的。

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